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     【物流运输包装有哪（nǎ）些注意事项】

     1、确保（bǎo）物流（liú）运（yùn）输包（bāo）装的气密性

     物流运输包装是物流运输活动中比较重（chóng）要的（de）环节。也是物流运输服务（wù）中比较重（chóng）要的组（zǔ）成部分，并且物（wù）流运输包装对（duì）于不同的货物（wù）都有不同的要求，所以在进行物流运输之（zhī）前就需（xū）要对货物进行一个了解，并且根据了解到的信息对（duì）货物进行包装的设（shè）计以及确（què）定，而物流运输（shū）包装的目的是（shì）为（wéi）了（le）保护货物不受损害，而（ér）货（huò）物的气密性是关（guān）键，所以（yǐ）在进行物流运（yùn）输包装的时（shí）候一定要考虑到这一（yī）点。

     2、不要贪图便宜（yí）的包装

     有个别（bié）物流运输（shū）企业为了控制成（chéng）本，使用比（bǐ）较廉价的包装材料（liào）进行物流运输（shū）包（bāo）装工作，那么（me）就（jiù）很有可能在之后的运输中出（chū）现因为包装不合格而出现货物损坏的情况发生，所（suǒ）以奉劝一些物流运输企业，不要为了一（yī）些眼前的利益去放（fàng）低物流运（yùn）输的标准，到头来吃亏的还是自己。

     3、在物流和运输过（guò）程中注意相关（guān）要求

     货运公司在进行物流运输包装的时候一定（dìng）要注（zhù）意货物的性质，并且（qiě）根据货物（wù）的性（xìng）质去进行物（wù）流运输包（bāo）装（zhuāng）的设计以（yǐ）及材（cái）料的选（xuǎn）择，这也是物流运输服务中（zhōng）比较（jiào）重要的一个环节。

     【给与物流运输的（de）几点（diǎn）建议】

     协调机制

     现代物流的管理（lǐ），涉及（jí）计划（huá）、经贸、财税、工（gōng）商（shāng）、内贸、外贸、铁（tiě）道、交通、民航、邮（yóu）政（zhèng）、信（xìn）息、海关、质检等（děng）多（duō）个（gè）部门；现代物流的（de）运作横（héng）跨不同的行业和地区，必须协调动作，形（xíng）成（chéng）合（hé）力。物流必然和（hé）政（zhèng）府（fǔ）多个部（bù）门有关，在日本经济产（chǎn）业省设立（lì）专门机（jī）构物流科负责协调（diào）政策管理，我国如果在当前政（zhèng）府机（jī）构改革中明确设立物流部门（mén），对于物流现代化（huà）的推（tuī）进必然具（jù）有重（chóng）大意（yì）义。各（gè）级政府都应该加强对发展现代物流的统一领导，建立（lì）必要的政府部门间（jiān）的（de）综合协调机制，负责研（yán）究、制定发展现代物流的规划（huá），并负责（zé）协调现代物流发展中的相关政策措施，为（wéi）构建全国统一、高（gāo）效的（de）现（xiàn）代（dài）物（wù）流（liú）体（tǐ）系创造体（tǐ）制环境。

     实施政（zhèng）策

     税收（shōu）要鼓励（lì）物流业务的（de）整合，提升物流企业（yè）的（de）供给能力。现行税收政策的某些方面对（duì）于物（wù）流行业发展有制约作用。应该利（lì）用先（xiān）进的（de）管理技术和信息系统对传统的（de）物流资源进行整合。但在实践中由于物流总代理商首先（xiān）一票对客户，然后（hòu）转包业务（wù）(如仓储、运（yùn）输)到各合作单（dān）位（wèi）时，存在重复纳税的问题（tí），影响（xiǎng）了（le）总代理商整合（hé）业务的开展。说明税收制度不利于物流的“集零为整”。物流不整（zhěng）合就（jiù）不能降（jiàng）低成（chéng）本、提高效（xiào）益。鉴于（yú）物（wù）流（liú）业尚（shàng）处于起步阶段，普遍处于微利状态（tài），物（wù）流（liú）整合产生的效益主要体现（xiàn）在用户(生产和商（shāng）贸（mào）企业（yè）)身（shēn）上，建议对于物流总代理商（shāng）实行类似于（yú）增值税方（fāng）式（shì）的税收制度，扣除转包（bāo）的部（bù）分，仅对其（qí）增值服务的部分（fèn）征（zhēng）税。这（zhè）样，有（yǒu）利于国（guó）内大（dà）型（xíng）物流（liú）企（qǐ）业（yè）在大范围内的业务整合与发（fā）展，在加入WTO的过渡期内形成与国（guó）外物流公（gōng）司相抗衡的实（shí）力（lì）。同时，也会促进物流业务的发展，扩大税基，增加（jiā）税收。

     考虑到物（wù）流业具有的社（shè）会效益（yì）同时也是微利企业的特点，在物流（liú）园（yuán）区以（yǐ）及仓（cāng）库建设时，在政策方（fāng）面（miàn）也要给与优（yōu）惠。

     发展三方

     全球化（huà）经济的发展，企业为了增加竞争力要大力发展核心业（yè）务，企（qǐ）业分工趋（qū）于专门化（huà），这将促进第三方物流企业（yè）的发展。第（dì）三方物流的发展将有利（lì）于物流（liú）的专业化、规模化（huà）、合理化，从（cóng）而提高物流系统的效（xiào）率和降低物流成本。发展第三方（fāng）物流的（de）途径是：通过鼓励（lì）合（hé）资、合作、兼并（bìng）等整合措施，扩大（dà）现有第三方物流企业的经营规模；通过建立现代物流行（háng）业规范，促使（shǐ）小于规模（mó）经济的物流企业转型；通（tōng）过修订（dìng）和（hé）完（wán）善（shàn）各种法规和政府行为，打破现有各种市场条块（kuài）分割（gē）的（de）制约，促进第三（sān）方（fāng）物流企业跨地（dì）区、跨（kuà）行业发展；以提（tí）高服务质量，降低物流成（chéng）本为核心（xīn），推动物（wù）流（liú）企业的管理和技术创新。要使第三方物（wù）流企业能够提供优于第（dì）一方和第二方物流的服务，同（tóng）时（shí）要（yào）鼓（gǔ）励生产（chǎn）企业和流通（tōng）企业更多（duō）地使（shǐ）用第三方物流。

     发展第（dì）三方物（wù）流（liú）的同时必须充分注意企业物流的合理化问题（tí），每一个（gè）生产企业都是社（shè）会物流网络的一个节点（diǎn），企（qǐ）业（yè）物流合理化蕴藏着巨（jù）大的经济潜（qián）力、是社会物流合理化的基（jī）础。有一些第三方物流（liú）企（qǐ）业就（jiù）是从大型制造（zào）企业的物流部（bù）门中（zhōng）发展起（qǐ）来的（de）。

     体系（xì）建设

     针对当前（qián）物流标（biāo）准化中存在的问（wèn）题和国际物流标准（zhǔn）化的发展方向，应该加快标准化建设步伐。在做好物流（liú）用（yòng）语、计量标准、技术标准、数据（jù）传（chuán）输标准、物流（liú）作（zuò）业和服务（wù）标准等方面基础工作的同时，要（yào）加强标准化的（de）组织协调（diào）工（gōng）作。在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进（jìn）行深入研（yán）究的基（jī）础上，全面梳理现行标准。对已经（jīng）落后于物流发展（zhǎn）需要（yào）的标（biāo）准应予淘（táo）汰，并代之以新（xīn）型标准；对部分不符（fú）合实际需要的标准，进行修订完善；对尚未制订的标准（zhǔn），要抓紧制订，以使各种相关的技（jì）术标准协（xié）调一致，与国际标准接轨，提高货物和（hé）相关信息的流转效率。

     行业作用

     根据发（fā）达（dá）国（guó）家（jiā）经验和我国市场经济发（fā）展（zhǎn）、政府（fǔ）职（zhí）能（néng）转变的实际，特别是物（wù）流产业复合性强、关（guān）联性大的特（tè）点，应该（gāi）充分发挥（huī）行业社团组织的作用。比如：物流的标准化体系建设，现代物流基础研究（jiū）和技术推广，物流人才的教育（yù）培训与知识普及，行（háng）业（yè）企业的（de）自律和协（xié）调等（děng）等（děng），政府部门都可以委（wěi）托行业社团组（zǔ）织（zhī）去做。行业社团组（zǔ）织（zhī）也要积极转变观念，改进工作（zuò）作风和方（fāng）法，牢固树立为（wéi）企业服（fú）务、为行业服务（wù）、为政府服务的观念（niàn），以自（zì）己（jǐ）的出色工（gōng）作，增强凝聚力和（hé）权威性。各行业（yè）社团应打破（pò）门户（hù）之见，加强联合与合作（zuò），形（xíng）成推动我国物流产业（yè）发展的合力（lì），发挥好政府与企（qǐ）业（yè）之间的桥梁和纽（niǔ）带作用。

     人才培养

     应鼓（gǔ）励和（hé）允许高等（děng）院校按照市场需求开办和设（shè）置现（xiàn）代物流专（zhuān）业及课程，为现（xiàn）代（dài）物（wù）流培养高级管理人才和（hé）专业人才；鼓励和引导企业、行业组织及民办教育机构参与现代（dài）物流人才的培训和教（jiāo）育（yù）工作；借鉴国际（jì）经验，由（yóu）行（háng）业（yè）社团组织来执行现代物流产业从业人员执业（yè）资（zī）格制度，逐步建立我国物（wù）流行业从（cóng）业（yè）人（rén）员职业教育（yù）、培（péi）训（xùn）和从业资格认证制度及（jí）相应（yīng）的认证（zhèng）体系。我国劳动与社会保障（zhàng）部已（yǐ）批（pī）准国家职（zhí）业资（zī）格物（wù）流（liú）师培训标准，应该以这个体系为主大力推行物流人才（cái）的在职（zhí）教育。

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