物流行(háng)业步入信息化智能(néng)化的发展(zhǎn)阶段
发布(bù)时间:2020-03-27 11:37:24
物流行业步(bù)入信息化(huà)智能(néng)化的发展阶段
物流行业步入信(xìn)息(xī)化(huà)智能化的发展阶段,杭州包(bāo)裹托运服务公司加快(kuài)推进物流链创新、建(jiàn)立现代物流体(tǐ)系则成(chéng)为(wéi)主要途径(jìng)。
推(tuī)动实体商业创新(xīn)转型(xíng),完(wán)善物流配送(sòng)网络,促进快递业健康发展。当前,物流行业(yè)正处在新旧(jiù)格局转化时期(qī),促进物(wù)流行业信(xìn)息化转型、引(yǐn)入O2O等商业模式(shì)助力“互联网+物(wù)流”成为创(chuàng)新(xīn)路径。
政(zhèng)策支持推动物(wù)流行业信息化发展
《关于(yú)积(jī)极推进“互联(lián)网+”行动的指(zhǐ)导意见》,“互(hù)联网+”高效物流重点行动计划:一是要构(gòu)建物(wù)流(liú)信息共享互通(tōng)体系;二是要建设(shè)深度感知智能仓储系统;三是完善智(zhì)能(néng)物(wù)流配送(sòng)调(diào)配(pèi)体系(xì)。现代流通业这个国民(mín)经(jīng)济大产业,推广(guǎng)电子商(shāng)务等新兴流(liú)通方式,实施“互联网+流通”行动计划,鼓励流通企业发挥线下实体(tǐ)店的(de)物流、服务(wù)、体验等优势,推动实(shí)体与(yǔ)网络市场融合发展。
事实上,改进传统物流(liú)模式(shì)已经成为(wéi)行业变(biàn)革的必然选择。长期以来,物流行业效(xiào)率低、成本高、规(guī)模小、服(fú)务参差不齐(qí)等问题日益(yì)突出,物(wù)流“痛点”制约着实体(tǐ)企业、物流公司、运(yùn)输资源等多(duō)方的有效整合(hé)。有数据显示,中国物(wù)流目前的规(guī)模已位居(jū)全球第一(yī)从(cóng)业(yè)人数达八九千万人。如此庞大的社会资源如何加以(yǐ)整(zhěng)合(hé)并提升效率,不仅(jǐn)关系到(dào)行业的平稳健康(kāng)发展,更关系着国民(mín)经济运输(shū)动脉的有效运转(zhuǎn)。
物(wù)流信息(xī)化(huà)发展的今(jīn)天,如何(hé)降本(běn)增效、创新转(zhuǎn)型?智通三千物联信息服(fú)务平台成(chéng)为了(le)一个实践模板。据介绍,该平台是由江苏零浩网(wǎng)络科技有限公司与中国(guó)人保、浙商集团、交通(tōng)银行携手共同打(dǎ)造的(de)集在线信(xìn)息(xī)共享、在(zài)线交易、在线支付、在线保险、在线分配、在线跟(gēn)踪等于一体的综(zōng)合性网上物(wù)流交易平台。平台通过(guò)“互联网+物流”的理(lǐ)念、采取O2O的商业模式,以线(xiàn)上平台(tái)、线下服务的方式(shì),改变物流行(háng)业传统经营方式,帮助(zhù)企业和车(chē)辆线上面对面直接交(jiāo)易,绕开物流中介环节,帮助企业降低物流费用,帮助(zhù)车辆(liàng)提高(gāo)配货效率和收益。
过去(qù),一个司机如果(guǒ)不知(zhī)道价格、不(bú)清楚货(huò)物,配货的过程困难(nán)重重,运(yùn)输配送效率极低且容易造成资源浪费,而智通三(sān)千将大数据、云(yún)计算等技术应用于物流领域,通过先进的信息技术和资源整合能力,最大(dà)限度缩短物流(liú)中间环节,进而大幅(fú)度提升物流运(yùn)行(háng)效率。
物流行(háng)业供给侧改(gǎi)革找到突破口
无论是宏观层面市场的供需平衡,还是实际运转中商品流通的高效,都(dōu)需要(yào)物流行(háng)业的高度配合。提高物(wù)流(liú)行业的(de)服务能力是助推供给侧改(gǎi)革的重要抓手,而物流行业(yè)自身的转型发(fā)展也需要供给侧改革的思路。当前(qián),我国(guó)物流效率相对较低的现状造成(chéng)产品(pǐn)生产成本增高、流通效(xiào)率降低,据统计(jì),物(wù)流成本具(jù)体分(fèn)摊在单(dān)位产品销(xiāo)售价格上所占的比重已经达(dá)到(dào)50%—70%,这也在(zài)一定程度上制(zhì)约了(le)扩大内需、增进消费的有效推(tuī)进。
物流作为服务业,正(zhèng)在向专(zhuān)业化(huà)、标准化、智能(néng)化方(fāng)向(xiàng)发展,然而物(wù)流行(háng)业发展(zhǎn)仍面临着成本高、产业结构布局(jú)不合理等制约因素,物流(liú)业自(zì)身难以根据市场需求提供有(yǒu)效供(gòng)给。提升中(zhōng)国物流的(de)整(zhěng)体(tǐ)效率并降(jiàng)低(dī)成(chéng)本,使(shǐ)之与(yǔ)高速发展的互联网、电(diàn)商(shāng)等(děng)行(háng)业有机融合,成为物流业(yè)供(gòng)给侧改革的路径(jìng)。
中(zhōng)国的物流(liú)成本过高同时(shí)也(yě)导致了消费(fèi)成(chéng)本过高,如(rú)何降低中国(guó)物(wù)流成本是一个重大课题(tí)。而智通三千本身是把(bǎ)传统物流与互联网(wǎng)技术做(zuò)了整(zhěng)合,目前已经在全(quán)国600多个(gè)城市做了布局,今年的目标是(shì)布局全国1500个城市,为更多的企(qǐ)业和司机做更(gèng)优质的(de)服务。
杭州包裹托运服务公(gōng)司打(dǎ)破传统的货运模式,从供给侧寻找物流(liú)行业变革之路(lù)也是(shì)智通三千的(de)发(fā)展思路。据介绍,智通三千打破传统货运O2O模式,通过“网络(luò)、资源、运力”三管齐发,高效链接产业链上其(qí)它(tā)物流要(yào)素资源,将(jiāng)物流(liú)供应(yīng)链各节(jiē)点服务(wù)进行标准(zhǔn)化、模块(kuài)化、透明化、可视(shì)化,构(gòu)建出全(quán)产业链的物流资源平(píng)台(tái)。
物(wù)流行业步入信息化智能化的发(fā)展阶段,杭州包裹托(tuō)运服务公(gōng)司加快推(tuī)进物流链创新、建立现(xiàn)代物流体系则成(chéng)为主要途径。
推动(dòng)实体商业创新转型,完(wán)善物流配送网络(luò),促进快递(dì)业健康(kāng)发展。当前(qián),物流行业正处在新(xīn)旧格局转化时期,促进物流行业信息化转型(xíng)、引入O2O等商业模式助力“互联网+物流(liú)”成为创新路径(jìng)。
政策支持推动(dòng)物流行业信息化(huà)发展
《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》,“互联(lián)网+”高效物流重点行动计划(huá):一是要构建物流信息(xī)共享互(hù)通体系;二是要建设(shè)深度感知(zhī)智能仓(cāng)储系统;三是完善智能物流配送调配体系。现代流(liú)通(tōng)业(yè)这个国民经济大(dà)产业(yè),推广(guǎng)电子商务等(děng)新兴流通(tōng)方式,实施“互联网+流通”行(háng)动计划,鼓励(lì)流通企业发挥线下实体(tǐ)店的物流、服务、体验等优势(shì),推动实体与网络(luò)市场融合发展。
事实上,改进传统物流模式已经成为行业变革(gé)的必然选择。长(zhǎng)期以来,物流行业效(xiào)率(lǜ)低、成本高(gāo)、规模小(xiǎo)、服务参差不齐等问题日益突出,物(wù)流“痛(tòng)点”制约着实体企业、物流公司、运(yùn)输资源等多方的有效整合。有(yǒu)数据(jù)显(xiǎn)示,中国物流目前的规模已位(wèi)居全球(qiú)第一从业人数达(dá)八(bā)九千万人。如此庞(páng)大的社会资源如何加以整合并提升效(xiào)率,不(bú)仅关系到行业(yè)的平(píng)稳健康发展,更关系着国(guó)民经济运输动(dòng)脉的有(yǒu)效(xiào)运转。
物流信息(xī)化发(fā)展的今天,如何(hé)降(jiàng)本增效、创(chuàng)新转型(xíng)?智(zhì)通三千物联信息服务平台成为了一个实践模板。据介(jiè)绍(shào),该(gāi)平台是由江苏零浩网(wǎng)络(luò)科技有限公司与中国(guó)人保、浙商集(jí)团(tuán)、交通(tōng)银(yín)行携手共同(tóng)打造的集在(zài)线信息共享、在线交(jiāo)易、在线支(zhī)付(fù)、在线(xiàn)保险、在线(xiàn)分配、在(zài)线跟踪(zōng)等于一体的综合性网上物流交易平(píng)台。平台通(tōng)过“互联网+物流”的理念、采取O2O的商(shāng)业模式,以(yǐ)线上平台、线下服务(wù)的方式,改变物流行业传(chuán)统(tǒng)经(jīng)营方式,帮助企业和车辆线上(shàng)面对面直接(jiē)交易,绕开物流中介环节,帮助(zhù)企业降低物流费用,帮助(zhù)车辆提高配货效率和收益。
过去,一个司机如果(guǒ)不(bú)知(zhī)道价格(gé)、不清(qīng)楚货物,配货的(de)过程困难(nán)重重(chóng),运(yùn)输配(pèi)送效率(lǜ)极(jí)低且容易造成资源浪费,而智通三千将大数据、云计算等技术应(yīng)用于物流领域,通过先进的信息技术和资源(yuán)整(zhěng)合能力(lì),最大限度缩(suō)短物(wù)流中间环节(jiē),进而大幅度(dù)提升物流运行(háng)效率。
物流行业供给(gěi)侧改(gǎi)革找到突破口
无论(lùn)是宏观层面市场的供需平衡,还(hái)是实际运(yùn)转中商品流通的高效,都(dōu)需要物流行(háng)业的高度配合。提(tí)高物流(liú)行业的服务能力是助推供给侧改革的重要抓手(shǒu),而物流行业自身(shēn)的(de)转型发展也需要供给侧(cè)改革的思路。当前,我国物流效(xiào)率相对较低的现状造成(chéng)产品生产成本增(zēng)高、流通效率降低,据统(tǒng)计,物流成本具体分摊(tān)在单位(wèi)产品销(xiāo)售价格上所占的比(bǐ)重已(yǐ)经达到50%—70%,这也在(zài)一(yī)定程度上制约了扩大(dà)内需(xū)、增进消费的有(yǒu)效(xiào)推进(jìn)。
物流作为(wéi)服务业,正在向专业(yè)化(huà)、标准化(huà)、智能(néng)化方向发展,然而(ér)物流行业发展(zhǎn)仍面临着(zhe)成本高、产业(yè)结构布(bù)局不合(hé)理(lǐ)等制约因素,物流业自身难以(yǐ)根据市(shì)场需求(qiú)提供有效供(gòng)给。提升中国物流(liú)的整体效率并降低成(chéng)本,使之(zhī)与(yǔ)高(gāo)速发展的互联网、电(diàn)商等行业有机融(róng)合,成为物流业供(gòng)给侧改革的路径(jìng)。
中国的物流成本(běn)过高同时(shí)也导致了(le)消费成本过高,如何降低中国物流成本是一个重大课题。而智通三千本身(shēn)是把传统物流与互联网技术做了整(zhěng)合(hé),目前已经(jīng)在全国600多个(gè)城市做了布(bù)局,今年的目标是布局全国1500个城(chéng)市,为更多的企(qǐ)业和(hé)司机做更优质的服务。
杭(háng)州包裹(guǒ)托运服务公司打(dǎ)破传统的货运模式,从供给侧寻找物流行业(yè)变革之路也是智通三(sān)千的发展思路。据介绍,智通三千(qiān)打破传统货运O2O模(mó)式,通过“网(wǎng)络、资源、运力”三管(guǎn)齐发(fā),高效链接产业链上其它物流(liú)要素资源,将(jiāng)物流供应链(liàn)各(gè)节点服务进(jìn)行标准化、模块化、透明化(huà)、可视化,构建出(chū)全(quán)产业链的物流资源(yuán)平台。
相关线路查询