传统仓储的压力（lì）

        在电商物流链（liàn）条上，快递（dì）业在前端（duān），直接面向终端消费者，作为快递支撑和配（pèi）套的仓储（chǔ）在后端，后端的运营是否流畅科学（xué）直接影响到了前（qián）端的派送（sòng）。面对电商的蓬勃发展，快递业和仓储业喜忧参半，喜（xǐ）的（de）是爆发的营业（yè）额（é），忧的是频频出现的（de）“爆仓（cāng）”难题。

        仓储（chǔ）是物流的重要环节，面对电商的倍感压力，传统仓储转型升级的紧迫感与日倍增（zēng）。传统（tǒng）的仓储更像是一个临时的仓库，是产（chǎn）品（pǐn）的寄（jì）存地，以（yǐ）叉车（chē）进行入出库（kù）作业，而配套电商（shāng）的仓（cāng）储（chǔ），库存品种多，单品库存（cún）少，在库（kù）品管理方面要求高。如今电商对物流的（de）要求不再是简（jiǎn）单的快（kuài）递，而是全（quán）供应链的优化，至少也是仓配一（yī）体化。

        “三化”是大势所（suǒ）趋

        物流业和互（hù）联网结合后，可以以（yǐ）通过网络平（píng）台（tái）来协调货物和运力（lì）间的（de）配送关系，形成（chéng）“互联网+物（wù）流（liú）”的方式，实（shí）现（xiàn）物流业的变（biàn）革转型。信（xìn）息化、自动化和智能化将是大势（shì）所趋。

        现在国（guó）家鼓（gǔ）励（lì）推广应用二维码、无线射频识别等物联网感（gǎn）知技（jì）术和大数据（jù）技术，实现仓储（chǔ）设施与货物（wù）的实时跟踪、网络（luò）化管（guǎn）理以（yǐ）及（jí）库存信（xìn）息的高度共享，提高（gāo）货物调（diào）度效（xiào）率;鼓（gǔ）励应用智（zhì）能（néng）化物流装备提（tí）升仓储（chǔ）、运输（shū）、分拣、包装等作业效（xiào）率，提高各类复杂订单（dān）的出货处理能力。

        智慧物（wù）流前景广阔

        我国物流总费（fèi）用占（zhàn）GDP的比例为（wéi）18%，远超国外发达国家8%的比例；卡车日行公里数300km，远低（dī）于（yú）发达国家1000km，国内物流整体水平处于小、散、乱、差的阶段，落后于发达国家（jiā）十年（nián）以上（shàng）时（shí）间。“十三五”将是物流行业转型升级（jí），实现从（cóng）传统物流向现代物流发展的关键时期。

        一（yī）般而言，“智（zhì）慧物流”的发展存（cún）在三个阶段（duàn）：第一（yī）阶段强调物（wù）流体系的信息化和（hé）智能化，范畴（chóu）局限（xiàn）于物流体系（xì）的最优（yōu）化;第二个阶段是物流服务介入货主的供应链管理，为货主提（tí）供采购、分销服务，强调的是物流对生产和销售流通（tōng）的改造;第（dì）三（sān）个（gè）阶（jiē）段为物流（liú）环节进一（yī）步向上（shàng）游介入生产环节，通（tōng）过（guò）其在（zài）供应链上的信息（xī）入口，说明生产者实现“工业（yè）4.0”体系下的柔性（xìng）生（shēng）产”。